Custom Cez riassembla il motore EVO della sua moto Harley Davidson insieme a Luca Vanno e Polsky Rage.
In questa puntata copriranno gli argomenti dell’istallazione dei pistoni, cambio guarnizioni, aggiustamento delle punterie e dei pushrod regolabili, inserimento dei cilindri utilizzando lo stringi fasce e tutti i parametri di serraggio delle viti usando la chiave dinamometrica.
Non mancheranno sorprese “esplosive” per concludere questo speciale episodio di Roma Custom Bike.
Cosa abbiamo fatto:
– Rimozione vecchie guarnizioni
– Smontaggio sedi delle punterie
– Assemblaggio delle fasce sui pistoni wiseco
– Istallazione pistoni
– Installazione guarnizioni gruppo termico
– Istallazione cilindri
– Istallazione delle testate
– Serraggio viti con chiave dinamometrica
– Istallazione pushrods regolabili
– Regolazione pushrods
– Istallazione rocker box
– Istallazione rocker cover
– Installazione coperture dei pushrods
Altri video sul motore:
Smontaggio motore EVO 1340: https://www.youtube.com/watch?v=qUGkLZf4_aM&index=11&list=PLV71LsSNUG3DFrjphNGpv8ySUEnjKjaVI
Rettifica del motore:
Il programma, girato a Roma, offre un approccio europeo alla customizzazione insieme a Custom Cez (aka Cesare Rascel), un customizzatore che lavora nella sua piccola officina casalinga. Non mancano incidenti divertenti durante le lavorazioni sulla Ferrari delle moto: l’Harley Davidson.
Una produzione RMPnet.com, music by FAS
Visita la Homepage dello show: http://www.romacustombike.com/it/
oppure vai direttamente alla pagina dell’episodio:
http://www.romacustombike.com/it/web-series/54-09-riassemblaggio-del-motore-evo-hd
Visita anche i nostri social:
https://www.facebook.com/romacustombike
https://twitter.com/CustomCezITA
http://www.pinterest.com/RomaCustomBike
http://instagram.com/customcez
Video Rating: / 5
ciao complimenti …
una curiosità, quando posterai l'intero processo di smontaggio/lavorazione e smontaggio del motote HD??
grazie in anticipo 6 un grande
grandi otimo lavoro
Complimenti x il video è bello vedere delle persone che passano dei momenti insieme e si divertono smontando e rimontando la propria Harley.Una particolare anche io mi sto diletando a cambiare le guarnizioni dei cilindri della mia Harley 1340 del 93 ma ho avuto un piccolo problema ,noi riesco a far uscire la seconda flangia del cilindro post.Nel video sembra facile!!! Comunque siete mitici.
grandissimo bel lavoro
ciao +Simo Crt per qualche ragione non riesco a rispondere ai tuoi post direttamente 🙁 in ogni modo, grazie x i tuoi commenti!!! :)
Cez sei un grande bellaaa. La tua moto sta venendo prpio bene
Grazie +Simo Crt devo dire che sono molto soddisfatto… peccato che il lavoro volge al termine… mi tocchera' comprare un'altra moto e riniziare da capo… hahahaha
Fantastico semplicemente. Complimenti la moto sta venendo stra bene
Allora signor Cez, l'approfondimento con lavagnetta e birra e' stato molto interessante… (ahhahhahahahahah soffoco) Poi fantastico il pistone (i pistoni) nel sacchettino da gioielleria… Ma le madonne&gesucristi volevamo sentirle ahahah!! I pennarelli aime' non si trovano mai, e' per questo che da me all'occorrenza marchiamo col sangue!!! YEAH FINO A 4!! AHAHAHAH! Hai provato anche la 44 magnum.. che culoh! Insomma, per oggi e' andata alla grande!
Comunque bel grande episodio…!! Saluta tutti gli altri, siete fuori!!!!
Bella Bro'h!
Ci mancavano le Pistole…….
Ma un po' di FICA non era meglio!!
Ciao
Indian Larry al tuo fianco non è male
hehe, grazie Alessandro! oggi in arrivo lo speciale al poligono versione estesa :)
che figo, tanto atteso!!!!!
buon lavoro e…. vai con i prossimi tutorial!!!!!! Grande Cez
Alessandro
grazie Jeko, questa e' stata dura!!!
Spettacolo, complimenti a tutti!!!
C'mon… make my day 🙂 hahaha
Grazie BSA :)
Una 44 magnum per l'ispettore Chez! 😀 :D
Ottimo.Filmato semplice ma efficace.
Grande Steen!! grazie mille :)